www.pravda.com.ua/articles/2012/02/10/6950389/

Очень грамотная статья, и выводы в ней грамотные.

"Недаром примеры успешного реформирования прогнивших госструктур – от хрестоматийного Сингапура до новомодной Грузии – сопровождаются сознательным урезанием государственных обязательств. Сие неизбежно, хотя отечественные фанаты Сакартвело и не любят заострять внимание на этом деликатном моменте.

Нравится нам это или нет, но грузинский антикоррупционный опыт неразрывно связан с ограничением социально-трудовых гарантий и сокращением опекунских функций государства, теоретически полезных и нужных."

Вот только мало кто пойдет на то, чтобы отказаться от пенсий, как в Грузии, от кучи льгот (чернобыльцам, участникам ВОВ и т.п) ради того, чтобы люди, которые и так умудряются зарабатывать, зарабатывали больше. Зачем? Они же и так нашли возможность жить нормально, жить лучше остальных. А помогать надо бедным и пенсионерам. И ведь часто так и есть, лучше получать гроши от государства, потому что детки и внучки хрен чего бабушке выделят, скажут, операция тебе нужна бабушка? да фиг тебе, а не операция, тебе все равно скоро умирать, зачем зря деньги тратить?

Поэтому я не знаю, где выход. На западе же как-то умудряются и социальные программы поддерживать, и коррупцию такую дикую не иметь. Физически обрезать возможности злоупотребления - это хорошо, конечно. Но это крайность. А истина где-то посередине, я думаю.

@темы: Политика

Да, я понимаю, что как начался проект, так тут перекрыт диари и нет возможности постить.. Но накипело, если честно. Бесит все. Бесит, что я слишком добрый и мягкий. Бесит, что я не могу жестко объявить и добиться выполнения того решения, которое давным давно принял. Не знаю, это уже косяк во мне. Казалось бы, чего сложного - расстаться? Это же не строить отношения! Это всего лишь их разрушить, способов - масса, можно и мягко объяснить почему, можно и жестко просто выгнать. Можно дождаться какого-нибудь скандала, а можно - просто его спровоцировать.

Но нет.. я не ищу легких путей. Решение я принял еще в начале декабря. Но - ох, у нее сессия, надо дать ей спокойно сдать зачеты. И тут подфартило, Игорь решил выгнать меня из квартиры. В других обстоятельствах я бы расстроился, но тут - это же уникальный шанс избавиться от Маськи! Она же говорила, что за мной за мкад не поедет! Но нет, и тут дал слабину.. Выбрал такое замкадье, которое рядом с метро. Надо было бы все-таки в Химки переезжать. Хотя в любом случае, это - малодушие. Настоящий мужик просто спокойно бы выгнал ее из любой хаты, и из Савеловской, и из Митино. Но нет, я решил дождаться переезда.

Ок, дождался.. Спокойно пригласил друзей в субботу (Ленка должна была приехать, Ваня еще оставался). Но нет, прогнулся опять, позвонила Маська и я как кобелек поскакал к ней не речной, потом она сказала "хочу к тебе", и я послал нафиг Лену, Ваню, все планы пошли нафиг, как же.. Так маська опять ко мне переехала.. А я опять прогнулся.

Теперь вот опять.. Маська строчит посты в диари, как ей хорошо было без меня и какое со мной "унылое болото", я сижу дрочу по вечерам на датинге (а что мне еще делать, если ты меня отпихиваешь и не даешь притронуться вечером??) и все жду какого-нибудь другого повода, чтобы можно было ее послать. Как будто это некий ШАНС, который выпадает раз в несколько месяцев и его отчаянно надо ловить. Как будто нельзя просто ВЗЯТЬ и ВЫПОЛНИТЬ то действие, которое я давно собираюсь сделать.

ПРОСТО ПОСЛАТЬ МАСЬКУ!!!

Потому что - давно пора..

@темы: Личное

читать дальше
Выводов тоже, в общем-то, никаких. Спортадж брать не нужно, стоит как Пассат, а дешевеет быстрее. X-trail 6-летний брать тоже страшно, продавать потом 8-летним, там уже пойдут замена за заменой. Пассат и Пежо 407 приблизительно того же года, что и Спортадж, до дешевеют медленнее (~90 т.р за 2 года), что несущественно больше, чем тот же самый Пежо 407 5-летний (80 т.р за 2 года).

В общем, 3-летние машины тоже можно брать, дешевеют они чуть больше, чем 5-летние, но не намного. Но очень важно не попасть на неудачную модель (типа Ситроен С4, или Киа Спортягу 2 поколения), которые дешевеют быстро. Ну и наоборот, очень приятно попасть на модель типа Лачетти, которая дешевеет медленнее других.

Вопрос - а как вычислить, с какой скоростью будет дешеветь машина? Тут еще очень важно не попасть на смену поколений, это сразу на 50 тыс отбрасывает назад стоимость машины. Короче, надо брать такую машину, в которой новое поколение уже только что вышло, машины уже подешевели, и в ближайшие 2 года резких скачков не будет. Ну или - взять самое новое поколение, и надеется, что оно так и останется новым к моменту продажи :) Тоже вариант..

п.с: думаю что машину я все равно буду менять в 2013 году. Весной, думаю. Продавать осенью 2012 смысла нет, если не случится никакого форс-мажора. А на 2012 у меня запланирована покупка квартиры, вообще-то :)

@темы: Машинки

technoportal.ua/articles/reviews/mobile/zotac-z...

Это так, чтобы помнить. Atom+Nvideo Ion2 или E-350 от AMD. Производительность и тесты - внутри. Имхо - спорное решение все-таки. Для нетбука еще ничего, а от неттопа хотелось бы большего.

@темы: Компьютеры

www.livejournal.ru/themes/id/4350

"...Прикидывал свои реальные расходы на неновую японку - благо с конкретным экземпляром расстался и можно подбить бабки. За 27 месяцев владения в Мск шестилетней "на старте" тоётой "фанкарго, 1,3 литра" - потрачено на покупку 240 тыр, на ремонт и ТО "могу что-то по мелочи пропустить" около 100 тыр, на бензин "92" будем считать при примерно 65 тысячах пробега за это время и среднем примерно 10 литров на 100 км по городу - около 120 тыр. Мойка 2 раза в месяц и омывайка - примерно три канистры в месяц - ещё тысяч 25 набегает. Продалась за 107. Итого "240+100+120+25-107"/276=14 тысяч русских денег в месяц.
Похожие циферки, однако."

п.с: интересно, а у меня на сколько в итоге получится? Пока что покупка была за 440 тыс, на ремонт уже ушло 17+5+5+4=31 тыс, страховка к ней 18 тыс, на бензин в среднем уходит рублей 700-800 в неделю.

@темы: Машинки

bonds.finam.ru/comments/item24366/default.asp

1) При сохранении неизменного уровня ключевой ставки (Fed Funds) долларовый Libor 3m, по нашим прогнозам, к концу 1К 2012 г. снизится до 0.40–0.45%. Наш прогноз мы обосновываем значительным снижением стоимости предоставляемой американским регулятором долларовой ликвидности ключевым центробанкам в рамках своповых линий.

В 2012 г. мы не ожидаем новых стимулирующих мер со стороны ФРС по завершении Operation Twist, связанных с покупкой казначейских облигаций на баланс центробанка как в виде покупок outright, в форме которых были реализованы QE-1 и QE-2, так и в форме покупок длинных UST c продажей коротких выпусков.

При этом новой точкой приложения усилий ФРС по оживлению экономики в 2012 г., видимо, станет рынок жилья – через поддержку рынка ипотечных ценных бумаг (MBS – mortgage-backed securities). С октября 2011 г. ФРС в незначительных объемах присутствует в качестве покупателя на рынке MBS, реинвестируя поступления от погашений находящихся на его балансе агентских долговых бумаг и MBS.

2) Важно, что ни суверенных дефолтов, ни развала еврозоны мы не прогнозируем. Включение «печатного ставка» ЕЦБ или же резкое наращивание объема выкупаемых «периферийных» госбумаг также представляется нам нереалистичным. Регулятор может лишь продолжить монетарные смягчения, снизив ставку до нового минимума и продлив действие нестандартных механизмов поддержания ликвидности.

Наш взгляд на развитие ситуации в Европе в 2012 г. сводится к следующему. Допуская возможность развития событий в Италии и Испании по негативному сценарию, мы по-прежнему делаем ставку на сохранение целостности еврозоны не в последнюю очередь и по политическим мотивам. Давление, оказываемое в последнее время рейтинговыми агентствами на все без исключения страны ЕС, может стать хорошим стимулом для принятия скоординированных решений. Более того, итоги саммита ЕС от 9 декабря позволяют нам рассчитывать на появление к концу 2012 г. прообраза фискального союза в Европе с участием 26 стран. От первых месяцев 2012 г. мы ждем запуска укрупненного европейского «стабфонда» (EFSF, European Financial Stability Facility), а также окончательного согласования второго пакета помощи для Греции на EUR130 млрд.

3) Наш взгляд на ситуацию в еврозоне трансформируется в ожидаемый уровень EUR/USD на конец 2012 г. в 1.27–1.28.

4) Наш прогноз среднегодового уровня цен сорта Brent составляет USD96/барр.

Мы исходим из того, что в 1К 2012 г. цены на нефть будут на уровне 2011 г. Начиная со 2К и до конца 2012 г. динамика будет понижательной (см. таблицу 2). Средневзвешенное значение по итогам года составит USD96–98/барр. Данный уровень немного превышает показатель базового прогноза социально-экономического развития России, подготовленного Минэкономразвития, однако соответствует видению экономической группы Всемирного Банка.

5) В 2012 г. мы ожидаем прирост ВВП на уровне 3%, предполагая, что мировые цены на нефть марки Urals составят USD96–98/барр. Мы видим объективные макроэкономические предпосылки для снижения экспортных доходов, усиления оттока капитала и девальвации рубля (ожидаемый среднегодовой номинальный курс доллара – RUB34).

6) Рост бюджетных расходов в 2012 г. превысит 20%, по итогам года Россия будет иметь дефицит федерального бюджета в 0.5–1% ВВП. Однако средств Резервного фонда (RUB790 млрд. + RUB400 млрд. бюджетной экономии по итогам 2011 г.) в совокупности с планируемым объемом внутренних заимствований (RUB1.5 трлн.) вполне достаточно для того, чтобы выполнить все расходные обязательства госбюджета. В то же время все силы и средства ЦБ будут направлены на удержание инфляции в пределах 6–7%. Следствия этих мер – сохранение напряженной ситуации на денежном рынке, эпизодические ужесточения денежно-кредитной политики и валютные интервенции на внутреннем рынке. Прогнозируемый уровень ставки рефинансирования на конец 2012 г. – 8.50%.

Относительное ухудшение условий торговли в совокупности с ожидаемым усилением оттока капитала (см. таблицу 12) будут оказывать понижательное давление на рубль. Мы ожидаем, что в 2012 г. произойдет как минимум 2 эпизода умеренной девальвации рубля: август–сентябрь, ноябрь–декабрь. По итогам года средневзвешенный номинальный курс доллара составит RUB34. Мы уже отмечали, что валютная политика Банка России должна отойти на второй план. В основном валютные интервенции будут осуществляться с целью регулирования инфляционных процессов и препятствия «эффекта переноса» валютного курса в цены потребительского рынка.

@темы: Экономика

riarealty.ru/news_infrastructure/20111208/39699...

Речь идет о строительстве ветки от Делового Центра, через Парк победы и дальше еще 2 станции, "Ломоносовский проспект" и "Раменки".

Планируется, что ветку введут в эксплуатацию в 2013 году. В дальнейшем ее продлят (в рамках 3го пересадочного контура) до Беговой, Динамо и Савеловской. О продлении в сторону МКАДа проект пока еще не утвержден, хотя активно прорабатывается.

@темы: Метро и общ транспорт

Текущая ситуация в чем-то напоминает период с августа 2007 г., когда стало ясно, что рынок ипотечных облигаций в США вслед за ценами на жилье покатился вниз, по сентябрь 2008 г., когда рухнул LB, положив начало самому масштабному мировому экономическому кризису в новейшей истории.

Характерной особенностью того предкризисного года было с одной стороны достаточно ясное понимание многими участниками масштаба надвигающихся угроз, с другой - присутствовала иррациональная вера если не в чудо (само собой рассосется), то, по крайней мере, во всесильность регуляторов и их способность и желание поддерживать крупнейшие банки (спасли же весной 2008 г. Bear Sterns!).

Очень похожая ситуация наблюдается и сейчас - масштаб проблем не менее грандиозен, чем в 2008 г., и, пожалуй, даже более очевиден. При этом инвесторы, как и три года назад, вновь ждут каких-то чудесных решений со стороны регуляторов (ЕС и ЕЦБ), которые позволят избежать суверенных дефолтов в Европе и сохранят валютный союз.

www.finam.ru/analysis/newsitem62324/

И в конце: Для выработки сложных решений нужно время, и чтобы его выиграть потребуется более активная поддержка со стороны монетарных властей. Мы ждем, что ЕЦБ через тот или иной механизм увеличит масштабы денежной эмиссии. Скорее всего, в деле монетизации долга его поддержит и ФРС. На этом фоне мы ждем достаточно благоприятных для России нефтяных цен (выше $100 за баррель). Для рынков акций этот сценарий означает сохранение нездоровой волатильности.

@темы: Экономика

www.sports.ru/images/object_85.1324240574.47774...

Высокий (231 см) и худой.. Ну разве что черный :) А так - вполне красавчик..

@темы: Спорт

Статья в Коммерсанте: www.kommersant.ru/doc/1806816

Подразумевается, что водитель оставляет автомобиль на перехватывающей парковке, пользуется общественным транспортом в течение дня (метро или автобусом, который следует в центр города по выделенной полосе), а вечером возвращается за машиной.

Любопытно, что если водитель забудет приложить парковочную карту и билет на метро к терминалу (либо вообще не поедет на метро), то стоимость хранения машины обойдется уже в 50 руб. в час. А с 21.30 до 6.00 парковка будет работать только в качестве коммерческой независимо от наличия билета на метро — стоимость стоянки вырастает до 100 руб. в час.

п.с: очень любопытно, правда? Вот так, вечером пойдешь на баскетбол, вернешься к 10 вечера - а там уже не 50, а 150 р накапало.. Но вообще идея здравая. Очень разгрузит дороги от лишних машин.

п.п.с: вот точные адреса остальных перехватывающих парковок. Печально, что на Ленинградке будет только одна такая, и причем самая маленькая из всех :(
ria.ru/infografika/20111213/515710206.html
www.zr.ru/a/323166/

@темы: Дороги и развязки

Оператор МегаФон с 15 декабря переходит на новые базовые тарифы на услуги международного роуминга в странах Европы, включая европейскую часть СНГ и Турцию. Оператор вводит для российских пользователей всех тарифных планов единый «Евротариф» - 6 (входящие) и 16 рублей (исходящие) за минуту. Также радикально снижены тарифы на передачу данных и SMS в роуминге (6 рублей за SMS).

«Евротариф» действует в государствах Европы и европейской части СНГ. В их числе Австрия, Андорра, Бельгия, Беларусь, Болгария, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Германия, Гренландия, Греция, Дания, Ирландия, Исландия, Испания, Италия, Кипр, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Молдавия, Монако, Нидерланды, Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония, - всего 44 страны. «Евротариф» не требует никаких дополнительных действий со стороны абонентов «МегаФона», он начинает действовать автоматически при регистрации в сетях операторов перечисленных стран. При этом у клиентов всегда есть возможность подключить дополнительные тарифные опции и, тем самым, еще больше снизить свои затраты в роуминге. Примером такой опции является «Отпуск Онлайн» (мобильный Интернет за границей по домашней цене – 7 рублей за мегабайт).

Изменения тарифов на роуминг стали самыми значительными за последние несколько лет:

стоимость входящего вызова снизилась до 6 рублей за минуту (ранее 56 руб./мин, снижение более чем в 9 раз);
стоимость исходящего звонка в Россию и по стране пребывания снизилась до 16 рублей за минуту (ранее 86 руб./мин, снижение более чем в 5 раз);
стоимость мобильного Интернета снизилась до 50 рублей за мегабайт (ранее - от 110 до 440 руб./Мб);
стоимость исходящего SMS в роуминге составила 6 рублей (ранее 19 рублей).

@темы: Мобильные телефоны

genplanmos.ru/discuss_all.html

Желающие могут даже пообсуждать... В общем и целом - ничего нового, собираются строить Южную хорду и С-З. хорду, от дублера Кутузовского, видимо, отказались. Ну и каждое шоссе в отдельности тоже будут улучшать по возможности.

@темы: Дороги и развязки

www.newsmsk.com/article/11Dec2011/leningradka_m...

Все хорошо, вот только:

"Между тем в проект не включена реконструкция участка Ленинградки в "замкадном" пространстве (прежде столичные власти заявляли о готовности расширить шоссе от МКАД до поворота на аэропорт "Шереметьево"). Как сообщили в Департаменте строительства Москвы, от идеи не отказались, но она будет осуществлена позже."

Печально.. С моей точки зрения, ленинградку и так уже вылизали до мкада, там кроме стройки на Соколе (закончится ближе к осени 2012) уже ничего не тормозит. Там теперь вся проблема в химкинском участке, из-за сужения там пробки начинаются за 2-3 км до него. И как раз его-то расширять отказались..

Российская газета — RG.RU, 14 дек 2011, 12:35

Автомобильное движение по Алабяно-Балтийскому тоннелю откроется во втором квартале 2012 года. Это подтвердил руководитель департамента городского строительства Андрей Бочкарев во время посещения мэром Москвы этой строительной площадки.

Как заявил президент НПО "Космос" Андрей Черняков, открытие этого тоннеля разгрузит Ленинградское и Волоколамское шоссе процентов на 20-25. Тоннель свяжет районы "Сокол" и "Аэропорт" на севере столицы, а затем и Коптево. В будущем он станет частью Северо-Западной хорды. Напомню, строительство Алабяно-Балтийского тоннеля является составной частью проекта "Большая Ленинградка" и сложнейшей транспортной развязки на пересечении Ленинградского проспекта с улицей Балтийской. Реализация проекта началась в 2006 году. В 2007 году был реконструирован Ленинградский тоннель, в декабре 2009 года открылся новый Волоколамский тоннель.

Бурение Алабяно-Балтийского тоннеля выполнено на 90 процентов, а работы по его сооружению в целом, по оценке Андрея Бочкарева, - на 65-70 процентов. В настоящее время работы ведутся круглосуточно. В них участвует более 5 тысяч человек со всей Росии, которые работают в столице вахтовым методом.

Благоустройство Большой Академической улицы завершится в третьем квартале 2012 года, но, как заверил глава департамента городского строительства, мешать движению эти работы уже не будут.

И еще: beta.tvc.ru/ShowNews.aspx?id=4c2142f1-c986-4779...

Сергей Собянин, мэр Москвы:
- Сейчас стройка наверстывает темпы. Я надеюсь, что все-таки мы в следующем году в мае-месяце получим рабочий ход тоннеля, соединим южные и северные районы, которые рассекает Ленинградка, и разошьем во многом и Ленинградку саму. Окончание работ - 2-3-й квартал будущего года. Но, тем не менее, скорость скоростью, но безопасность превыше всего, поэтому надо следить за технологией, чтобы у нас никаких сбоев не было.

@темы: Дороги и развязки

www.ferra.ru/ru/techlife/review/Goblin-Dmitriy-...

Как всегда, цитаты:

1) "— С переводами игр — всё. Денег уже никто не предлагает?

Дело не в том, что кто-то предлагает. Перевод серьёзного фильма — это примерно тридцать страниц машинного текста. Тридцать страниц — это не так много, как может показаться. В нормальном режиме перевожу десять страниц в день, так что за три дня фильм готов. А если взять, к примеру, второй Fallout, в котором полтора мегабайта txt-файлов, то поневоле задумаешься — в чём смысл? Деньги за это платят с моей точки зрения несерьёзные, а объём работ колоссальный"

забавно.. Неужели перевод фильма - действительно всего 30 страниц текста? cost-effecrive )

2) — Какие перспективы для нашего кинематографа Вы видите? Или пока не изменится ситуация круговой поруки? Может быть, есть примеры вменяемого кино?

На мой взгляд, главный успех нашего кино в том, что... Нет, не так. Давай вспомним, какое кино было сильно популярно в Советском Союзе? На ум приходят такие ленты, как «Иван Васильевич меняет профессию», «Джентльмены удачи», «Мимино», «Осенний марафон», «Жестокий романс». Эти фильмы объединяет то, что в них нет ничего, кроме историй про людей. Там даже декораций особых нет. Получается фильм недорогой, но настолько интересный и востребованный, что до сих пор смотрят с удовольствием
...

Всё кино сейчас в телевизоре. Там массово снимают сериалы. Они, конечно, не блещут оригинальностью и качеством, но это кузница кадров. Там учатся правильно ставить свет, работать с камерой, а самое главное — как с определённым бюджетом сделать что-то более-менее приличное. Большинство проектов уходит в нехорошее и унылое, но при этом что-то и получается. И «кузница» оказывается капиталистической. Это когда тебя за свои деньги будут вертеть и так, и сяк, и ты не будешь, как Тарковский, мол «мне не понравилось», давайте ещё два бюджета, я буду заново снимать. Не прокатит, выгонят."

На самом деле вся эта сериальная кузница - это все из КВН. Я на всю эту кухню очень хорошо насмотрелся, когда еще в СТС работал. Там тоже все директора - из КВН. И камеди тоже из квн все, и старички, и новички. Только квн - это как любительский бокс или любительское фигурное катание, а лучшие потом идут в профи.

А вот романтических сериалов, как он говорит - я не помню особо. Или я просто другие каналы смотрю? Может, надо ртр смотреть, или 1 канал, там у нас сопли показывают? Хз... как-то я больше по ситкомам, тнт да мтв.

3) "Съёмка давно перестала быть чрезвычайно дорогим увлечением. Покупаешь себе Canon 5D Mark II, к нему три объектива, и всё — готова студия. «Пятак» снимает лучше, чем камера Sony, причём намного лучше! Матрица здоровая, объективы дорогие и хорошие, только звук пишет неважно. Но с этим легко разобраться.

Все резко бросились снимать видео на фотоаппараты. Например, в фильме «Брестская крепость» ряд кадров снят на «пятак» и никто не заметил «подвоха». В результате всё радикально подешевело, не надо плёнку проявлять... вообще ничего не надо. Есть компьютер и 5D — добро пожаловать в волшебный мир кино."

Вот это новость!! Интересно, не знал :)

УЕФА начал второй раунд приема заявок на билеты на матчи чемпионата Eвропы-2012, сообщает AP.

В настоящий момент идет прием заявок на матчи групповой стадии. Как минимум 12 тысяч мест на каждый из 24 матчей получат болельщики играющих команд.

Цена билетов на матчи группового этапа Евро-2012 будет варьироваться от 30 до 120 евро. Болельщики, проживающие на территории Украины и Польши, получат возможность приобрести их со скидкой.

УЕФА будет распространять билеты посредством лотереи. Прием заявок на официальном сайте организации заканчивается 29 февраля 2012 года. На сегодня суммарно уже продано 500 тысяч из 1,4 миллиона билетов.

Ссылка для регистрации тут: ticketing.uefa.com/euro2012-pna/default.aspx?dt...

@темы: Спорт

motor.ru/articles/2008/12/05/ttk/

Собственно, практически везде, кроме как раз моего участка (от Ленинградки через Савеловский, Шереметьевскую и до Проспекта Мира в обе стороны). Плюс эстакада от Шмитовского до Кутузовского, если ехать в сторону МГУ.
Единственное исключение - тоннели, включая лефортовский. В тоннелях всегда максимум 60, за это и ловят обычно!

Кроме того, 80 еще разрешено ехать почти на всех шоссе.
Исключения: Дмитровское шоссе, Шоссе Энтузиастов, а также все южные проспекты: Ленинский проспект (до мкад), Мичуринский проспект (до мкад), Профсоюзная ул (до мкад), пр. Вернандского (до мкад).. Волгоградский и Рязанский проспект туда же, тоже до самого мкад 60.

И даже Кутузовский проспект (пока он еще проспект, до пересечения с рублевкой), и Ленинградский проспект (пока он еще проспект, до Сокола) - это все тоже 60, а не 80. 80 начинается только ближе к области уже..

@темы: Дороги и развязки

ЧТК был отличный проект, который начинался еще при Лужкове, но у него был один недостаток - он был слишком масштабным. Таким масштабным, что никто толком себе не представлял сколько денег на него есть. И проекты у него возникали самые разные - от бюджетного (строить по существующим улицам, добавив пару развязок), так и до супердорогих (с мегатоннелем под Коломенским парком в 10 км), с суперстакадой над большей частью МЖД и т.д..

Первоначальный проект был такой: www.avto.ru/foto/08.06.2009/fotoMax/1_41784_b.j...

Потом пришел Собянин, еще через некоторое время - кризис, и проект порезали. Сейчас даже такого названия официального больше нет. Зато сейчас есть 4 проекта вместо него:
1) Северо-западная хорда: static2.aif.ru/pictures/201104/kar1.jpg
2) Южная рокада: www.stroi.ru/pressa/images2007/17_04-6.jpg
3) Восточная хорда : остатки ЧТК на востоке, которые уже построены и которые не выкинешь
4) Северная рокада: www.rb.ru/img/content/71580.jpg

В итоге (2 хорды + южная рокада) получается вот что: analitika.zem.ru/upload/analytics/3805.jpg

Т.е решили строить по существующим улицам, разве что достроить связку от Балаклавского проспекта до Каширки (южная рокада), построить тонель на Соколе (с-з хорда) для связка Народного Ополчения с Б. Академической, ну и построить связку от Академической до Северянинского моста (северная рокада).
Ну и, конечно, по возможности расширить все дороги до требуемых 4 полос в одну сторону, 4 - в другую.

п.с: во всей это истории для меня самым интересным было - где пустят на юге это кольцо. То ли по Минской-Ломоносовскому-Нахимовскому, как собирались вначале, то ли подальше от центра, по Аминьевскому-Обручева-Балаклавскому. Ездил вчера по обоим из этих маршрутов, выбор дальнего варианта одобряю, он менее нагруженный и более быстроходный, и возможности для расширения его гораздо больше.

п.п.с: ну и непонятным еще остается, будут ли делать какую-то связку в районе Рублевского шоссе и ул Нижние Мневники, Рублевка мгновенно встанет если ей начнут пользоваться как "четверкой".. Да и Мневники неплохо было бы расширить до 8 полос, ибо сейчас это очень узкая трасса локального значения. Благо проходит она через глухомань и расширить ее - вообще не сложно.

@темы: Дороги и развязки

А вот такие картинки (или подобные) я видел на стенде ГАИ, когда оформлял машину: www.alfakmv.ru/articles/polosa.php?article=9802

В общем-то, все правильно, но поразила ситуация, изображенная на последней картинке: немножко срезал при повороте, зацепил сплошную - и все, лишение прав! Ну или при старте, стартовал чуть раньше, не доехал до пунктира - и все, лишение прав!

И это при том, что вполне легальными считаются следующие ситуации:
1) Поворот или даже разворот через двойную сплошную: img.rg.ru/pril/article/43/51/91/24.gif
2) Проезд внаглую через встречное движение, с пересечением двойной сплошной: img.rg.ru/pril/article/43/51/91/27.gif

Все это - считается норм, не опасно, всего лишь 1000-1500 р. А вот малейший зацеп сплошной линии при повороте - уже лишение! Се ля ви..

Ну и напоследок хочу привести еще 2 ссылочки, где проведен самый подробный анализ подобных ситуаций:
1)www.prav-net.ru/statya-1216-nesoblyudenie-trebo...
2) www.rg.ru/2010/11/19/pravila.html

Первая ссылка нагляднее, вторая ссылка - полнее (хотя и не делится так четко по статьям Коап), именно ее я постараюсь ее распечатать и положить в машину обязательно. Хотя и первая тоже, безусловно, полезна.

@темы: Машинки