Записки из интернета — @дневники: асоциальная сеть

понедельник, 29 октября 2012

00:42

Украина. Выборы 2012. Про Кличко

www.pravda.com.ua/articles/2012/10/26/6975534/

"Друге – Кличко справді є легендою спорту та кумиром молоді. Люди ідуть на мітинг не слухати виборчі програми, а взяти у нього автограф. Він не інтелектуал і непридатний до дебатів. Але він природній у своєму образі – на відміну від Яценюка, який одягнув маску Тимошенко і почав метатися між іміджем полум'яного опозиціонера та "білого комірця".

Люди бачать в Кличкові те, що вони хочуть бачити - а не ким він є насправді. Його загальмованість пояснюють грунтовністю, а не відсутністю знань. Його небагатослівність - рішучістю, а не відсутністю риторичних навичок."

Я вот подумал.. А если в самом деле Кличко решит бороться за президента Украины. В нашей стране он даже может выиграть выборы, при некоторых протестных раскладах.. А что потом? У нас опять будет туповатый президент, не умеющий разговаривать, заторможенный и т.п?

Неожиданный ракурс, о котором я не задумывался.. Ведь в целом он мне симпатичен.

п.с: ну и очень приятно, что партия Королевской - в полном пролете! Шева ошибся

Надо было идти к Кличко..

@темы: Украинская политика

URL

четверг, 25 октября 2012

17:56

Развязку с Новорязанки в Жулебино наконец-таки утвердили!

www.newsmsk.com/article/23Oct2012/novoryazan_es...

Осталось только подождать 2 года..

@темы: Дороги и развязки

URL

16:27

Новый вид билетов на общ транспорт

www.newsmsk.com/article/03Aug2012/time_ticket.h...

"По его словам, билет будет привязан ко времени, а не к дальности и числу поездок.
Планируется, что в течение 90 минут - именно столько, по расчетам, требуется, чтобы доехать из спального района до центра - пассажир сможет пользоваться несколькими видами транспорта. "

Анонсировалось, что билет будет распространяться "на все виды общественного транспорта - наземный, подземный, железнодорожный и коммерческий". Железнодорожный, а тем более коммерчский (маршрутки) - это для меня удивительно. Раньше железку не включали в список городского общественного транспорта.. А уж как маршрутчики будут реагировать на такие билеты - думаю, не надо иметь большой фантазии

Так что с маршрутчиками они наверняка погорячились..

@темы: Метро и общ транспорт

URL

16:10

Переправа из Красногорска до метро "Мякинино" будет круглогодичной

www.newsmsk.com/article/23Oct2012/ledokol.html

Ну надо же

Дождались.. но я думаю, все это просуществует 1 сезон только.. Не будет она пользоваться особой популярностью, ой не будет.

"Однако спрос на переправу невелик, в сутки теплоходом пользуются 90 человек" - кто бы сомневался..

"В областном Минтрансе признают, что мостом пользовались бы гораздо больше людей. Однако никаких подвижек в возведении моста пока не намечается."

) As usual

О! И новый проект появился! "Между тем в августе власти Подмосковья говорили о возможности строительства канатной дороги от Красногорска до станции метро "Мякинино"".. Красавчики. А вертолетный маршрут "м.мякинино - прямо домой" они еще не хотят сделать?

@темы: Метро и общ транспорт

URL

среда, 24 октября 2012

22:08

Реформы в Грузии

Наткнулся на конференцию на финаме по поводу Грузии (www.finam.ru/analysis/conf0000100478/default.as...), и вспомнил что давно уже хотел побольше узнать, в чем же состоят грузинские реформы и так ли уж хорошо там жить, как некоторые расписывают..

В общем и целом, я не в восторге, хотя часть достижений нельзя не признать. Начнем с достижений:
1) На самом деле побеждена коррупция на местах (милиция, гаи, мелкие чиновники)
2) Довольно значительное развитие инфраструктуры (дороги, электрификация отсталых районов, новые дома)
3) Высокие места в рейтингах "легкость ведения бизнеса", "прозрачность управления" и т.п

Теперь о том, какой ценой все это достигнуто.
2) Развитие инфраструктуры было достигнуто во многом за счет массовой распродажи госсобственности, реально в грузии сейчас распродано все. Да, один раз это можно было сделать, но проблема в том, что строили не только на свои, но и еще на кучу заемных, отдавать которые сейчас нечем (уже ничего не продашь)
3) Легкость ведения бизнеса достигнута не только из победы коррупции, но и еще за счет того, что отменены куча довольно важных комитетов: антимонопольный комитет, пожарная, санэпидем и т.п..
Наиболее сказывается отсутствие антимонопольного комитета, потому что из-за подчеркнутого невмешательства гос-ва в дела бизнеса в Грузии уже установилось несколько крупных монополий (в частности, продуктовая, фармацевтическая, и т.п), и теперь грузинские же лекарства дешевле приобретать в Армении, чем в самой Грузии
4) Легкость ведения бизнеса еще достигнута за счет необычайно низких налогов, отсутствие пенсионных сборов и т.п. В итоге, из-за того что гос-во не имеет в собственности никаких предприятий и почти не собирает налогов, у гос-ва практически нет притока денег. Да, пока шла приватизация, были какие-то поступления, но прямо сейчас уже отдавать кредиты нечем..
Кроме того, отсутствие пенсионных сборов привело к отмене пенсий, что вряд ли можно считать каким-то положительным моментом.
5) Легкость ведения бизнеса еще также достигнута путем практически отсутствующих прав у работников предприятий. Т.е для владельцев бизнеса, конечно, это хорошо, но для работников - условия труда очень тяжелые, социальных гарантий никаких, ни от гос-ва, ни от предприятия. Нет ни обязательной медстраховки, ничего..
В итоге средняя зп в грузии 130$ на человека, и это при том, что нет ни пенсии, не социальной защиты (всяких там льгот в проезде, бесплатной медицины и т.п). Вряд ли это можно назвать каким-то "экономическим чудом".

В итоге.
В итоге реальным достижением я готов признать только победу над мелкой коррупцией (потому что крупная сохранилась, и это не секрет).

А вот отсутствие всяческих социальных гарантий - это однозначный минус, и я не думаю, что этот опыт надо повторять. Я не думаю, что основной целью гос-ва должны быть преференции бизнесу (хотя это и ведет к увеличению мелкого предпринимательства). Но тут спорно, конечно.. Если же цель ставить как социальную защиту, то получится государство льготников-пенсионеров, голосующих за януковича, который гречку перед выборами раздает.

Так же я не думаю, что отсутствие контроля над бизнесом - это однозначный плюс. Какой-то контроль нужен. По крайней мере в противодействию создания монополий. Во-вторых, должны быть хоть какие-то стратегические предприятия в государственном владении (типа электростанций, жд, дорог, армия). Или - хотя бы жесткий госконтроль.

п.с: полезные ссылки по теме, кому интересно:
www.apn.ru/publications/article23547.htm
www.georgiamonitor.org/upload/medialibrary/b5c/...

@темы: Экономика, Политика

URL

пятница, 19 октября 2012

19:12

Похоже, проезд в плацкартах все-таки существенно подорожает :((

top.rbc.ru/economics/19/10/2012/675283.shtml

Раньше я думал, что это просто руководство РЖД так блефует, выбивая себе бабки, но судя по реакции правительства ("Действительно, было бы сразу слишком резко. Мы говорим, давайте увеличим стоимость перевозки на не более чем 20% в год", - сказал журналистам А.Силуанов") - дорожать все-таки будет, и будет быстро.

Подозреваю, что коснется это не только плацкартов, но и купе. И самолетов. А вот автобусов - вряд ли, частники будут держать те цены, по которым народ сможет платить. Автобус уже сейчас дешевле поездов, а будет - еще дешевле..

@темы: Метро и общ транспорт

URL

понедельник, 15 октября 2012

16:23

Антиподы точек земли

Вчера в поезде уже Ленка мне задала неожиданный вопрос: где на земном шаре находится точка, противоположная москве. Ну, так чтобы проткнуть землю и где выйдешь в итоге..
Я, конечно, сообразил что это будет где-то в америке. Причем не на атлантической части (потому что НЙ от нас на 9 часов отстает, это я знаю, у них биржа открывается (8 утра) когда у нас 17.00), а со стороны тихого океана. И да, есс-но, где-то я южном полушарии, а не в северном, т.е условно говоря на тихоокеанской части Южной Америки, где-то внизу там.. Так я ответил.

Сегодня с утра решил заняться этим вопросом. Оказалось, что такие точки называются антиподами. И что ошибся я вполне прилично, зря подумал что это точка на суше должна быть, оказалась она действительно со стороны тихого океана, но намного левее, намного, намного левее.. Более того, вот я открыл карту антиподов: www.m-globe.ru/naprotiv1.html

Боже, я никогда не представлял себе, что Тихий океан НАСТОЛЬКО огромный. Если посмотреть, то в расстояние между Австралией и Южной Америкой помещается почти ВСЯ Евразия, от Моноголии до Испании!! И то, Испания там получается в районе Новой Зеландии только, там до Австралии еще 2 000 километров! Т.е. вполне можно брать как расстояние до Владивостока..

Короче, я офигел. Я всегда представлял себе что Евразия - это огромный, огромный кусок суши, где живет большая часть человечества, 12 часовых поясов (полземли) и т.п.. И вот, вся эта Евразия помещается всего лишь в расстояние между Австралией и Южной Америкой. Это жесть просто.. Тихий океан просто огромен!

п.с: и в продолжение разговора о расстояниях, вот примеры карты мира, как они смотрятся с разных точек зрения (США, Австралия, Азия): art-on.ru/rubric/creative/12088.html/
Пожалуй, именно на Австралийской или Корейской картах лучше всего ощущается вся мощь Тихого океана:
art-on.ru/wp-content/uploads/2011/11/world_map_...

И, в общем-то, не хуже ощущается, какой жопой мира выглядит и Европа, и даже США с точки зрения Австралии..

URL