Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: метро и общ транспорт (список заголовков)
14:04 

Подвесное метро в МО

s2.stc.all.kpcdn.net/f/4/image/87/21/932187.jpg...

интересно что за проект такой?
newsmsk.ru/article/15apr2015/vozdushka.html

Еще много пишут о таком проекте:
newsmsk.ru/article/10mar2015/light_metro.html

и тоже - это все прокладка новых линий в чистом поле.. Тоже все маловероятно. Плюс еще химкинское метро тоже подвесным делать хотят.. Надо будет почитать и аккумулировать всю инфу.

@темы: Метро и общ транспорт

19:08 

Стоимость билетов на поезд и автобус в европе

1) Барселона-Мадрид (650 км)
www.mundo-guides.ru/kak_dobratsya_iz_madrida_v_...

Автобус - 7.5 часов, 32 евро
Поезд обычный (регионал экспресс) - 9 часов, 40 евро
Поезд скоростной - 2.5 часа, 60-70 евро
Поезд ночной (спальный) - 9 часов, плацкарт от 13 евро, купе от 30 евро.

Самый интересный вариант - ночной поезд, имхо :) Хотя скоростной поезд за 3 часа тоже найдет своих поклонников.

2) Будапешт-Вена (250 км)
tripsmile.ru/marshruty/89-vena-budapesht-kak-do...

Автобус - 3 часа, 10-15 евро
Поезд обычный (регионал экспрес) - 3 часа, 13-15 евро. Но при этом при покупке в кассе жд вокзала - от 26 евро.. Так что покупать надо через инет!

----
В общем и целом, автобус вполне уверенно теснит региональные экспрессы (самый массовый вид жд в европе) за счет более гибкого расписания и условий покупки. Можно купить билеты день в день, без накруток и наценок. Но если покупать жд зараннее, то цена в принципе совпадает. Жд, соотв, не цепляются за этот рынок.. не сказать чтобы он был сильно интересен им.

Задо жд очень интересен рынок высокоскростных перевозок, где они конкурируют уже с самолетами, и здесь стараются брать сервисом и услугами. Едут почти так же быстро, зато прибытие в центр города и все такое.. Но цена практически та же, что и в самолетах.

@темы: Метро и общ транспорт

17:43 

Блоги о жд транспорте и общественном транспорте

17:39 

Себестоимость пригородных жд перевозок

nkps.livejournal.com/49541.html

Интересно посмотреть, из чего собирается исходная себестоимость электричек в мск (60 р за вгн-км), или 116 р в черноземье.

Итак, смотрим дальше 3 таблички с составляющими:
для мск: 60 = 20 р за инфраструктуру + 24 р за аренду вагонов у ржд + 14 р зп кассирам, охранникам и тп
для черноземья 116 р = 45 р за инфраструктуру + 58 р за аренду вагонов + 13.5 р зп кассирам охраникам
для забайкалья 259 р = 70 р за инфраструктуру + 157 р за аренду вагонов + 31 р кассирам и охранникам

Что можно сказать.. Во-первых, сравнение с автобусами немного некорректно, потому что автобусы ездят по бесплатным дорогами, которые ремонтируются за счет государства. А ржд стоимость инфраструктуры выставляет в себестоимость электричкам.

Во-вторых, аренда вагонов - достаточно дорогая штука, получается что одна аренда вагона для поезда на 40 км стоит 2000 р для черноземья. Ну не может каждый вагон в каждую поездку (а они обычно по 100-150 км) амортизироваться на 6000 р. А в день на 30-40 тыс. А в год на 11-15 млн р. Да за такие деньги этот вагон можно новый покупать каждый год. Грабеж какой-то.

В третьих, собственные расходы перевозчиков (а это инфраструктура по билетным кассам, охранникам, контролерам и т.п) тоже денег стоит, и в немассовых направлениях - тоже требует оптимизации. Например, если электричка ходит 2 раза в день, то нет смысла держать кассиров на 20 станциях круглый день. Поставьте одного кондуктора в салон, или 3-4. Дешевле будет. Хотя как видим по сравнению со стоимостью аренды вагонов - это все копейки.
------

Зато теперь очень легко понять, почему жд перевозки вдруг стали убыточными, а автобус (при все дорожающем бензине) - нет!

Себестоимость того, чтобы 1 вагон проехал 40 км (это диаметр москвы, к примеру, т.е. из одного конца в другой, или из центра - до люберец и еще столько же (получится до жуковского), или из запорожья - до границ с днепропетровской областью) по всей россии стоит от 2400 рублей в мо до 4500 р в черноземье и 7000 в забайкалье

Себестоимость одной поездки автобуса (расход соляры 40л на 100 км, т.е 500 р на 40 км. Ну пусть еще ремонты и амортизация, но все равно макс 1000 р получится. Остальное - зп водителю.)

Неудивительно, что малые потоки проще перевозить автобусами. В них не включается плата за пользование дорогами, они сами по себе дешевле вагонов (почему-то!!), плюс они способны обеспечить более-менее регулярность рейсов в условиях слабых пассажиропотоков.
----

Еще проскакивала цифра по себестоимости пассажирских перевозок на поездах дальнего следования. Сумма порядка 1000 р за купейный билет (на 500 км) и 700 р за плацкартный. Что дает цену порядка 72 р за вагонокм для них. Но это средняя по всей россии.

@темы: Метро и общ транспорт

12:16 

МК МЖД схема

14:39 

Бесплатная парковка по вс! наконец-то..

Власти Москвы в качестве эксперимента с 1 мая 2014г. вводят бесплатную парковку в центре города по воскресеньям и праздникам. Соответствующее постановление было принято 22 апреля 2014г. на заседании московского правительства.

Согласно документу, парковка в зоне платной парковки в разрешенных местах в экспериментальном порядке с 1 мая по 31 декабря 2014г. станет бесплатной с 00:00 часов до 24:00 часов. Особо подчеркивается, что данное правило касается только воскресений и государственных праздников.

Городские власти пока не планируют делать парковку бесплатной по субботам, так как загрузка дорог в субботу равна уровню рабочих дней, и парковка служит эффективным способом регулирования транспортных потоков.

п.с: могли бы еще и будни после 22.00 сделать, и сб после 18.00 тоже, загрузка дорог минимальная и так..

@темы: Метро и общ транспорт

12:56 

Яндекс-Транспорт

Поисковик "Яндекс" запустил бета-версию мобильного приложения "Транспорт", которое в реальном времени показывает на карте города местоположение наземного транспорта. Основным техническим условием для запуска нового приложения в городе является оснащенность общественного транспорта Глонасс-передатчиками. Москва технически готова к подключению, и представители "Яндекса" с начала 2013 года ведут переговоры с департаментом транспорта о получении GPS-сигналов.

Новый сервис будет доступен для жителей Подмосковья, однако в столице пока работать не будет, сообщает "Газета.Ru" со ссылкой на пресс-релиз, поступивший в редакцию.


п.с: надо будет последить за этим.. Если так, то будет вполне удобно сразу видеть нужный тебе автобус или троллейбус.

@темы: Метро и общ транспорт

13:45 

Начали строить 4й путь в Железнодорожный и 2й путь в Балашиху

www.transugstroy.ru/news/nastupaem_na_vseh_fron...

На ст. Реутово ведутся работы по строительству большой путепроводной развязки длиной 1725 метров. На путепроводе разместится двухпутная электрифицированная ж.д. линия, которая обеспечит ответвление в сторону ст. Балашиха. Для возведения грандиозной конструкции полным ходом ведутся подготовительные работы, стягивается техника, производится доставка пролетных строений. Также планируется реконструировать путевое развитие и самой станции, для этого создаются все условия, часть инженерных сетей уже переустроено и переключено. Здесь же создан оперативный штаб, в котором проводятся совещания с заказчиком и субподрядными организациями.

п.с:
Написано, что окончание строительства - декабрь 2015. Ну-ну :)
forum.nashtransport.ru/uploads/1387638583/galle...

@темы: Метро и общ транспорт

13:29 

Выбрали место для станции Волхонка (+пересадка на Кропоткинскую)

Власти выбрали участок для вестибюля станции метро "Волхонка" – его построят на участке площади Пречистенские Ворота, сообщается в распоряжении, размещенном на сайте правительства Москвы. Изъятие участка владения 1 вместе с недвижимостью проконтролирует заместители мэра Наталья Сергунина и Марату Хуснуллин. Владельцам территории обещают возместить убытки.

Станцию "Волхонка" планируется открыть в 2015 году. С нее можно будет перейти на станцию "Кропоткинская" Сокольнической линии. Дизайн "Волхонки" предлагают выдержать в музейном стиле - разместить репродукции известных картин и скульптур из экспозиции музея имени Пушкина. Также особенностью "Волхонки" станут раздвижные двери на платформах, которые отделят пассажиров от поездов. Всего на участке продления Калининско-Солнцевской линии подземки от станции "Третьяковская" до станции "Парк Победы" будет пять станций: "Волхонка", "Плющиха", "Кутузовский проспект", "Деловой центр", "Парк Победы".

@темы: Метро и общ транспорт

18:28 

Ночные маршруты МГТ

1) Автобус Н2: Лубянка - Беловежская улица (по Кутузовскому до Мкад),
2) Автобус Н3: Лубянка - от Уссурийская улица (Щелковское до Мкад),
3) Троллейбус: Лубянка - 138 квартала Выхино

также еще:
4) Троллейбус N 15 ВДНХ - Лужники
5) трамвай N 3 "Чистые пруды - улица Янгеля" (через Павелецкую, тульскую и дальше по варшавке, а после развилки вдоль серой метро)
6) автобус "Н1" от аэропорта "Шереметьево" по Ленинградке до кремля, а дальше до Ленинского проспекта (Озерная ул)

7) + ночной троллейбус Б по садовому

@темы: Метро и общ транспорт

18:16 

Wi-fi в вагонах метро появится с 25 декабря (пока только на кольцевой)

Бесплатный Wi-Fi начнет работать на Кольцевой и еще нескольких линиях метро 25 декабря, сообщил заместитель мэра Максим Ликсутов в эфире радиостанции "Эхо Москвы".

На всех линиях метро Wi-Fi заработает к августу 2014 года, обещают власти. Пока беспроводной интернет есть только на Каховской линии и пользуется у пассажиров популярностью

@темы: Метро и общ транспорт

18:11 

Выделенки по центру дороги

newsmsk.com/article/16dec2013/kaluj_bus.html

Довольно необычно смотрится, и главное непонятно для чего. Чтобы люди могли переходить с одного направления (в центр) на другое (в обл) без переходов? Зато чтобы выйти к домам надо будет карабкаться на мост? Подумайте, что чаще будет использоваться - переходы с линии на линию, или выход к домам?

Или же собираются полностью менять схему оплаты, делать платным вход на "станции", а не терять время при входе в автобус? Это интересная мысль, но вопрос пассажиропотоков. Сейчас так сделано на нашем единственном ТПУ на планерной, где вход на станцию идет по билетам МГТ, а автобус подъезжает уже с открытыми дверями. А на всех следующих остановках (где мало людей входит) - уже вход только через переднюю дверь с АСКП.
Но делать так на каждой остановке?? Ну не знаю..

@темы: Метро и общ транспорт

22:40 

В области тоже вводят единый проездной билет с 2014 года!

newsmsk.ru/article/20nov2013/proezd_karta.html

"А с нового года в Московской области введут Единый транспортный билет. С его помощью можно будет оплатить проезд во всех видах транспорта, включая электрички, московское метро и частные маршрутки. Единый билет представляет собой пластиковую карту и будет действовать по принципу московской "Тройки". На первое время останутся и привычные бумажные билеты, но впоследствии от них планируется отказаться совсем."

Господи, неужели они наконец-то согласовали все? Неужели теперь можно будет оплачивать разовые поездки на электричках РАЗНЫХ направлений одной картой? Что-то мне не верится в это светлое будущее :)

Ну и отдельно:
"В Подмосковье стартовал пилотный проект по оплате проезда в автобусах бесконтактными банковскими картами, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на пресс-службу министерства транспорта Московской области. Оплатить проезд можно с помощью банковских карт по технологии VISA PayWave и MasterCard PayPass. Плату принимают кондукторы при помощи специальных терминалов. "

Вот за этим хотелось бы последить особо. Надо будет почитать подробнее, что там за карты PayPass, и какие у нее преимущества и недостатки. Их щас активно пиарят, возможно они действительно удобны будут..

@темы: Метро и общ транспорт

12:33 

8 капитальных ТПУ (начали проектировать)

Дирекция железнодорожных вокзалов построит многоуровневые паркинги на московских транспортно-пересадочных узлах.
В рамках мероприятий по исполнению соглашения между ОАО "РЖД" и правительством Москвы о сотрудничестве в области реализации проектов в столичном регионе 57 транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) с обустройством прилегающих территорий Дирекцией железнодорожных вокзалов – филиалом ОАО "РЖД" в 2012-2013 годах в эксплуатацию сдано 10 плоскостных паркингов на 1297 машиномест.

В настоящее время по 8-ми первоочередным капитальным ТПУ (Дмитровская, Нагатинская, Петровско-Разумовская, Царицыно, Тушино, Тимирязевская, Выхино, Ховрино) решением ГЗК Москвы утверждены планировочные решения и технико-экономические показатели. Начались работы по проектированию объектов. Концепции ТПУ предполагают строительство многоуровневых паркингов.

° ТПУ "Дмитровская". Площадь застройки - 124 840 кв. м. Этажность - 3*-23**. Емкость парковок – 1 600 машиномест;
° ТПУ "Нагатинская". Площадь – 213 840 кв. м. Этажность - 2*-25**. Емкость парковок – 1 800 машиномест;
° ТПУ "Выхино". Пощадь застройки - 187 000 кв. м. Этажность - 3-6. Емкость парковок – 1 770 машиномест;
° ТПУ "Петровско-Разумовская". Площадь застройки – 288 690 кв. м. Этажность - 2*-25**. Емкость парковок – 2 586 машиномест;
° ТПУ "Тимирязевская". Площадь застройки – 371 000 кв. м. Этажность - 3*-25**. Емкость парковок – 2 595 машиномест;
° ТПУ "Тушинская". Площадь застройки – 418 740 кв. м. Этажность - 3*-25**. Емкостью парковок – 3 400 машиномест;
° ТПУ "Царицыно". Площадью застройки – 274 220 кв. м. Этажность - 3*-9**. Емкость парковок – 2 011 машиномест;
° ТПУ "Ховрино". Площадь застройки – 65 000 кв. м. Этажность - 2*-5**. Емкость парковок – 800 машиномест.

@темы: Метро и общ транспорт

00:49 

3й и 4й пути на жд

Вот комплексное описание программы: mt.mosreg.ru/userdata/249485.pdf

Вот сокращенное описание: runews24.ru/wp-content/uploads/2013/07/Metro-pl...

Но тут самое главное - сроки.. А сроки озвучены следующие: По его словам, в 2015 году два дополнительных пути длиной по 18,2 километра планируется построить на участке Москва - Мытищи, а на участке Москва - Железнодорожный - еще один дополнительный путь протяженностью 13,5 километра. В 2017 году - длиной 43,4 километра на участке Москва - Подольск, а в 2020 году - длиной 26 километров на участке Москва - Лобня.
stroi.mos.ru/news/dopolnitelnye-puti-poyavyatsy...

Короче, как видим, Долгопе опять неповезло.. 2020 - это еще 10 раз передумают. А скорее всего просто забьют и ничего не сделают. В принципе, оно там вообще и не надо, если отменить аэроэкспресы, а такие проекты есть (СТС Стрела, например).. Тут хотя бы построили переезды нормальные через жд, возле Хлебниково да Новодачки.

@темы: Метро и общ транспорт

13:55 

Транспортный каркас Новой Москвы

1) Модернизация Киевского и Калужского шоссе (ленинского пр-та и профсоюзной).

"Как пояснил глава столичного стройкомплекса Марат Хуснуллин, на основном протяжении трасса станет 10-полосной, неподалеку от МКАД будет переходить в четыре полосы и уходить влево на Киевское шоссе, с которого будет обеспечен выезд на Ленинский проспект."


2) К городам вдоль Калужского шоссе будут вести метро, в городам в районе киевского и щербинки - поезда.

"Будет сформировано две ветки: одна пройдет от существующей станции "Юго-Западная" Сокольнической линии и через Румянцево протянется до станции "Бунинская аллея" Бутовской линии. В зоне доступности этого участка окажутся населенные пункты Сосенское и Московский.

Вторая начнется от "Проспекта Вернадского" и вдоль Калужского шоссе также придет к "Бунинской аллее", но только мимо Коммунарки, поселков Газопровод и Мосрентген. Планируемый срок сдачи этого участка - 2017-2019 год."

"Пока же основным видом рельсового транспорта должна стать электричка. "Мы хотим, чтобы электрички в часы пик ходили с промежутками 5-7 минут. Для этого придется строить дополнительные главные пути на Курском и Киевском направлениях МЖД""


3) Кроме того, появится новая жд-ветка паралельно мкад:
"Кроме того, на Курском и Киевском направлениях намечается устройство двух новых железнодорожных вокзалов и соединение их или линией железной дороги, или легкорельсового транспорта. Трасса и места присоединения пока детально не определены, ориентировочно это Лесной Городок и Щербинка. "

newsmsk.com/article/09Jul2012/shema_newmos.html

4) Отдельно про Архангельское-Рублевское:
Лучше проработана транспортная схема Рублево-Архангельского, где разместится международный финцентр. Его планируется обеспечить всеми возможными видами транспорта, включая метро и железную дорогу. Для этого Арбатско-Покровскую линию продлят от Строгино (ранее говорилось о продлении Филевской линии) и восстановят участок Рижской железной дороги с продлением от станции Павшино до Рублево-Архангельского.

Также предусматривается реконструкция Рублевского шоссе с мостом, строительство развязки на 22-м км Новорижского шоссе; дорожного участка и выезда на пересечении Новой Риги с Ильинским шоссе и еще одного выезда ближе к МКАД. Новая платная дорога соединит развязку на 22-м км с участком трассы "Бородино", идущим в обход Одинцово.
newsmsk.com/article/23apr2013/karkas_new.html

@темы: Метро и общ транспорт

17:11 

Проездные на электрички

1) Если считать по поездкам, а не по датам:

На 1 поездку:
Казанский - Выхино 26 рублей, Казанский - Ухтомская 49.5

На 10 поездок:
Казанский - Выхино 220 р, Казанский - Ухтомская 440 р

Выгоднее брать Казанский - Выхино..
----------------

2) Если считать по датам:

На 10 дней:
Казанский- Выхино , Казанский - Ухтомская 275 р

На 30 дней :
Казанский - Выхино 1040 р, Казанский - Ухтомская 825 р

Выгоднее брать уже от Ухтомской!
---------------

3) Если брать проездные по датам, то зависимости от расстояния нет. Цена от Ухтомской до Выхино, Электрозаводской, Казанского - одинакова.

Если же брать по поездкам - то разница есть, Выхино-Ухтомская 16 р, Электрозаводская - Ухтомская 33 р, Казанский - Выхино 26 р.
Казанский - Ухтомская непомерно дорого (50 р за поездку), их даже не рассматриваем.
---------------

Вывод: буду брать проездной на месяц от Ухтомской, но видимо проездной рабочего дня (693 р). Хотя можно и полный, наверное..

Все-таки ездить электричкой гораздо комфортнее чем на метро, как из дому (стабильный интернет над землей, стабильно сидя - от выхино), так и особенно обратно (стабильно сидя - если отправляться из Казанского или Электрозаводской).
В метро все это врямя придется стоять стоя, часто - в тесноте.

Хотя электричкой и заметно дольше (минут на 10-15)..

@темы: Метро и общ транспорт

12:37 

Что выдают жителям Подмосковья за наземное метро

www.itogi.ru/obsch/2013/31/192501.html

Громкий проект так называемого наземного, или легкого, метро в Подмосковье на деле может оказаться не столь сенсационным и инновационным, каким его преподносят. Под легким метро подразумевают, по сути, более быстрые и частые электрички. Речь идет лишь о строительстве дополнительных путей на перегруженных направлениях железной дороги. Новых станций при этом строить не планируется, поезда будут останавливаться на отдельных перронах существующих пригородных платформ. Нечто похожее уже появилось в столичном районе Ново-Переделкино, откуда запустили электрички-полуэкспрессы до Киевского вокзала.

Обещают, что поезда «наземки» будут напоминать составы «Аэроэкспресса», которые сейчас бегают в московские аэропорты. «Мы планируем запустить около 120 поездов, которые должны соответствовать всем современным требованиям комфорта пассажиров», — заявил министр транспорта Московской области Александр Зайцев.

Сейчас стоимость проезда на электричке определяется в соответствии с зонами. К примеру, добраться от Одинцова до Москвы стоит порядка 50 рублей. Вряд ли цена поездки на наземном метро окажется меньшей. Нас в результате могут поставить перед выбором: либо жди электричку, проезд в которой стоит дешевле, но зато она и ходит раз в час, либо плати больше за билет на наземное метро, но зато и в столице окажешься — не успеешь моргнуть.
-----------------------

В принципе, если это будут поезда типа Спутник или Аэрокспресс (кондиционированные, скоростные, новые вагоны), да еще и будут ходить по выделенным путям раз в 3-5 минут, то по комфортности это будет сравнимо с метро. Вот только опять остается вопрос цены.. Обычная электричка до Люберец или Долгопы сейчас стоит 50 рублей, и куча народа берет билеты до выхино-лианозова, потому что там по 26, а разница всего в 5 минут и турникетов нет. Но даже если платить 50 рублей, то даже по сравнению с этим Спутники стоят безумных денег - 100 рублей в один конец! И главное, скидок за опт (месячные проездные) нет!

Вот и здесь встает вопрос цены. Если будет по 100 рублей поездка, и проездной по 4-5 тыс в мес, то кому будут нужны эти "легкие метро"..

п.с: а вообще все это все больше напоминает "Спутники".. Такие же комфортные, скоростные, с приоритетом в расписании, но из-за цен - практически неиспользуемые..
----------------------

п.п.с: схема и сроки: runews24.ru/wp-content/uploads/2013/07/Metro-pl...

Первыми начали с Химок (там это запустят в 2014 г) и почему-то с Одинцова (об этих работах я ничего не слышал). Дальше все говорят о Мытищах и Железке..

----------------------
А еще под это дело реконструируют кучу переездов и в т.ч Новодачку! Утвержден список переездов (40 штук + 17 штук), которые будут делаться 2-уровневые, в т.ч в Долгопе.. Все это есть в официальной презентации на сайте mt.mosreg.ru/userdata/249485.pdf

@темы: Метро и общ транспорт

12:22 

Трамвай из поселка Северный до Лианозово поедет в 2014 г

Линию трамвая из поселка Северный до платформы Лианозово планируется открыть в 2014 году, сообщает комплекс градостроительной политики и строительства Москвы.
Позже линию могут продлить до станций метро "Алтуфьево" и "Медведково". Протяженность участка составит 5,4 километра. Трамвайная линия пройдет через густонаселенные кварталы и будет иметь девять остановок.
newsmsk.ru/article/07aug2013/severny.html

-----------------
Без метро мало кому нужен такой трамвай.. странное решение. Сначала они отказываются продлять строящуюся салатовую до Лианозова, обрывая ее за 900 метров до станции. Потом строящийся трамвай они не хотят продлять до Алтушки, а только до Лианозово.. Ну и нафиг все это надо? Кто будет пользоваться этим трамваем?

@темы: Метро и общ транспорт

13:36 

Московские остановки оснастят видеокамерами

www.m24.ru/articles/19196

Замглавы Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Дмитрий Калужский заявил, что одними из первых будут установлены 32 табло на протяжении 902-го полуэкспрессного маршрута. Он соединяет Ново-Переделкино и Киевский вокзал и проходит по выделенным полосам, в том числе по Мичуринскому проспекту и Боровскому шоссе. Еще 152 табло появятся на транспортно-пересадочных узлах и одно – на Загородном шоссе.
----------

В принципе, я помню как это сделано на Планерной, действительно очень удобно, когда на табло пишется ожидаемое время прибытия того или иного автобуса.. Это очень удобно.

С другой стороны, камеры на остановках.. Видимо, никуда от этого не деться. Их будет все больше и больше. Слава богу, пока что только на 902 маршруте такое и на стационарных ТПУ (каких мало)

@темы: Метро и общ транспорт

Записки из интернета

главная