• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: машинки (список заголовков)
13:34 

Новый бюджетный кроссовер от WV\Skoda

image-auto.ru/new_auto/705-novaya-skoda-yeti-20...

Skoda решила полностью пересмотреть подход к неудачному Yeti: вместо укороченного обрезка из нормального кросса с-класса (WV tiguan, только длинной всего 4 м), и ценой как с-класс (1.3-1.4 ляма), шкода решила растянуть b-класс, сделав новый Yeti на базе fabia\rapid, и с сохранением цены b-класса (1-1.2 млн р, аналогично hundai creta или renault kaptur). Короче, новая yeti получилась существенно больше, и при этом существенно дешевле!
Правда, при этом сменив платформу..

Короче, полное повторение рецепта rapid, сделать недорогую версию, но при этом достаточно большую по размерам. Да, конечно, при всем при этом она остается фольксваген-групп, т.е дешевой быть не может, и в рамках своего класса остается чуть дороже конкурентов (как и рапид дороже соляриса), но чуть дороже бюджетного класса - это в принципе приемлимо, а особенно если это сопровождается улучшенными размерами..

длина наибольшая – 4 405 мм;
ширина – 1 793 мм;
высота – 1 691 мм;
база – 2 578 мм;
дорожный просвет – 180 мм;
снаряженная масса – 1 350 кг.

Стандартные колесные диски – R16, размер шин – 215/60


п.с: вот это правильный кроссовер для развивающихся рынков. Давно ждал такого от фольксваген. Он будет востребован и в китае, и в южной америке, и везде.. Из большой 4ки иностранных автопроизводителей, представленных в россии (wv, renault, hyundai и ford) пока только ford никак не может придумать что-то внятное в бюджетном сегменте. Ни альтернативы солярису у него нет (ford fiesta вышел очень неудачным), ни альтернативы крете (ecosport тоже разочаровывает)


п.с: возможно я поторопился. Других источников, что новая йети будет на базе фабии, а не тигуана, нет. Тем более что в размерах выросла. Вполне вероятно, это будет просто новая версия тигуана-2 от шкоды.. С соответствующей ценой.



п.п.с: Я точно поторопился. Объявили уже.
topgearrussia.ru/news/34386_Kto_tyi_Skoda_Karoq...
autoreview.ru/news/krossover-skoda-karoq-pridet...
www.skoda-suv.ru/novosti/novoe-pokolenie-skoda-...

"Новый Skoda Karoq будет почти идентичен Seat Ateca, разделив с ним и множеством других моделей группы платформу MQB... " Ну и цену обещают на уровне 1.5-1.8 млн р. То есть по сути тигуан-2 от шкоды. При этом сама машина поменьше тигуана-2, сравнима с первым, а на первый тигуан все жаловались из-за маленького багажника и малой колесной базы.

Впрочем, и компактный кроссовер от шкоды тоже ожидается, видимо. Только он будет еще компактнее. И непонятно с ценой.
autoreview.ru/news/skoda-gotovit-tri-novyh-kros...

Под обозначением Model K скрывается компактный кроссовер, который станет родственником модели Volkswagen T-Roc. Краткая характеристика такова: длина около 4,2 м, платформа MQB-A0 от автомобилей Volkswagen Polo и Skoda Fabia, скромные моторы мощностью примерно до 150 л.с. У этой модели пока нет подтвержденного имени, но дебют состоится уже в этом году.

@темы: Машинки

17:42 

дворники для авто

Давно хочу поменять дворники на зайчике, но все никак не мог заняться этим вопросом, какие лучше, сколько стоит и т.п. И вот наткнулся на тест ЗР: www.zr.ru/content/articles/904666-tsena-prozren...

победитель у них однозначный, Bosch Aerotwin

Посмотрел, стоят не так дорого:
www.ulmart.ru/goods/540666
vstroyka-solo.ru/?p=goods&act=card&goodId=14634...

Думаю, что поставлю их на ближайшем ТО

@темы: Машинки

10:57 

Платные парковки-2016

realty.mail.ru/news/37060/parkovki_vo_dvorah_zh...

Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий обустройство платных парковок во дворах жилых домов , сообщает «Интерфакс». Документ был предложен правительством и принят голосами фракции «Единая Россия».

В законе отмечается, что размер и способ оплаты за пользование платными парковками устанавливаются владельцами парковок, при этом сейчас размер платы законодательно никак не ограничивается.


п.с: вот как вы думаете, кто будет являться владельцем платных парковок во дворах? Наши жэу, наверняка. И они 100% воспользуются этим правом. Мало нам платы за капремонт, еще будем платить за парковку в своем же дворе..

п.п.с: Законопроект предусматривает и введение платного въезда в города. Согласно документу, региональные власти, а также муниципалитеты смогут вводить «временное ограничение или прекращение движения транспортных средств в целях обеспечения эффективности организации дорожного движения на дорогах в отношении всех транспортных средств либо их определенных видов (типов), категорий, принадлежности, экологического класса, наполненности пассажирами, а также в отношении определенных дней и времени суток».


Ну круто, че.. готовимся к выборам-2018. В конце 2016 втихаря приняли, 2017 и начало-2108 пройдет в спокойном замалчивании, а сразу после выборов начнуться разговоры, а с осени-2018 и реализация этого закона.

@темы: Машинки

22:07 

Передние колодки и диски для зайца

autoclub-ix35.ru/viewtopic.php?p=237271#p237271

Колодки Sangsin SP1196, цена 1283 р
Диски Sangsin SD1005, 2 шт, цена 2*3375 р


2) еще вариант
09A53210 BREMBO, Диск торм. 2 шт - 5 518 р

+ BREMBO
P30056 Колодки тормозные

3)
Диск тормозной передний: (одинаковый у всех моделей, кроме T-CGI вроде)
1) Оригинал - 517123K160
2) Brembo - 09.A532.10
3) TRW - DF6108S
Смотрите 2 или 3 вариант, хорошие неоригиналы, в раза 2 дешевле оригинала

Комплект тормозных колодок передних:
Как уже указано выше
1) ОРИГИНАЛ 58101-2SA70/58101-2YA00
2) Sangsin SP1196/HP1196
3) Hankook Frixa S1K25
4) TRW GDB3461
Любой из этих неоригиналов, какой найдете

@темы: Машинки

18:46 

ТО-4 для зайчика

4 то самое дорогое у всех хюндаев-киа. На 4 году проходит замена топливного фильтра, свечи, тормозная жидкость, + стандартные масло в двиг, салонный фильтр и т.п

Вот полный список:

Liqui Moly 3141 Жидкость для клемм аккумулятора 357,76
Liqui Moly 7623 Смазка аэрозольная 251,02
Hyundai/Kia 31112-3Q500 Фильтр топливный 916,32
Hyundai/Kia 21513-23001 Прокладка сливной пробки поддона картера 17,47
Hyundai/Kia 21451-33A02 Состав герметизирующий поддона двигателя 421,24
Hyundai/Kia 25212-2G710 Ремень поликлиновый 842,49
Hyundai/Kia 25280-2G110 Комплект роликов приводного ремня 3 110,02
Hyundai/Kia 28113-2S000 Фильтр воздушный двигателя 328,78
Liqui Moly 7577 Средство для очистки кондиционера 489,40
TSN 9.7.566 Фильтр салона, угольный 331,52
Shell Helix HX8 5W-40 4L Масло моторное синтетическое "Helix HX8 5W-40", 4л 1299,77

Итого материалов на 8000 р.


За работы разные дилеры хотят по разному. Хорошие неофициалы Авис-моторс хотят 4200. Авилон (со скидками) вроде как 6500 готов (возможно, дороже за счет снятия картера). Рекомендованные на ix35-клубе АГ моторс из балашихи хотят 8200 за работы (правда есть скидка на работы 20% для членов клуба и 10% на запчасти). В целом те же 6500 получаются.

Судя по тому, что разница с официалами в работах на 2-3 тыс р, то нет смысла к неофициалам сейчас соскакивать. Хотя мне Авис-моторс нравится по отзывам, и я бы хотел чтобы они меня дальше обслуживали. Но видимо не с этого года.

А еще пока выпишем список дилеров с хорошими отзывами:
www.slav-avto.ru/hyundai/
www.avis-motors.ru/to/hyundai/
www.aegid.ru/

официалы:
hyundai-balashiha.ru/autoservice/ebnwtrb/


п.с: ну и пора уже вступить зайчику в клуб. club-ix35.ru/

@темы: Машинки

16:04 

Новые 8-9 ступ коробки

1) ZF-8HP
en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

Самая популярная коробка сейчас, устанавливается с 2008 г. на все BMW (включая 1 и 3 серии), с недавних пор еще на Volvo (модели с 2015 г, движки Т5 и Т6), а также другие модели из списка вики


2) Aisin TL-80SN и TR-80SD.
en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_transmission#AA8...

Две 8-ступ коробки, которые не получили большого распространения. Одна ставится на фв туареги, другая - на лэнд крузеры. И все.


3) ZF-9HP
en.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission

тоже популярная коробка, которая устанавливается на новые Хонды (Pilot, и вроде как новую CR-V), Land Rover (дискавери и евок), Jeep (Cherokee и тп)


4) Mercedes 9G-Tronic
ru.wikipedia.org/wiki/9G-Tronic

Новая мерседесовская коробка, с 2014 года. Собственная разработка.


5) Hyundai A8TR1
en.wikipedia.org/wiki/List_of_Hyundai_transmiss...

8-ступенчатая коробка, собственной разработки, только для заднеприводного Genesis. Скорее проба пера, чем массовая разработка.


6) WV обещает скоро серийно выпускать 10-скоростные DSG.
Но им бы хотя бы с 7-скоростными сухими сначала разобраться (вроде как версии DQ200 от 2014 г уже неплохи).

А вот, кстати, и новости о закрытии проекта:
www.zr.ru/content/news/815372-volkswagen-otkazy...

Volkswagen Group, ныне пребывающая в эпицентре скандала вокруг нарушения экологических стандартов в США, ставит крест на 10-ступенчатом преселективном «роботе» DSG с двумя сцеплениями, рассчитанном как для поперечной, так и для продольной компоновки. Как сообщил источник в компании изданию Motoring, «агрегат дорогой в разработке и конструктивно сложный».

@темы: Машинки

13:17 

коробки Renault

на бюджетные модели (платформа В0) теперь стали ставить вариатор, в сочетании с двигателем в 117 лс. Доплата (по сравнению с механикой) +60 тыс, доплата за старую 4АКП (DP8) была +50 тыс.

В принципе, сравнимо, а вариатор тот явно современней. Но двиг, с которым он компонуется - уж слишком маломощный. По крайней мере в обзоре жалуются и на тот ,и на другой двигатели:
www.drive.ru/drive-test/renault/574c2c38ec05c4d...

Видимо, это тот же двигатель, что и на sentra, juke и т.п. Как видим, цена такого вариатора не запредельная получилась, и видимо теперь его будут и дальше ставить на бюджетки. Теперь осталось только дождаться, когда рено начнет ставить еще и кашкаевский\флуенсовский двиг 2.0 л, 143 лс+вариатор вместо своей устаревшей 4-ступки DP8.


п.с: на у с точки зрения цены, совсем копеешной выглядит обычный робот на логане\вазе. Всего 20 тыс доплата. Правда, и отзывы о нем такие, что лучше брать механику :)

@темы: Машинки

11:43 

Про вариаторы

info.drom.ru/misc/27910/

Вторая коробка — RE0F10A или JF011E — пришла в 2005 году на смену агрегату, который устанавливался еще на Primera, R`nessa или Avenir конца 90-х начала 2000-х. Сейчас это основная CVT Nissan, которая агрегатируется с двигателями от 1,6 до 2,5 л и существует, например, на Qashqai и Teana последнего поколения. Еще недавно эту трансмиссию имела троица Mitsubishi Outlander/Citroen C-Crosser/Peugeot 4007, Jeep Compass и Patriot. Сейчас ею продолжают оборудовать новый Outlander, ASX, Lancer, Suzuki Kizashi. Такая популярность обусловлена неплохой надежностью вариатора. При аккуратной эксплуатации и регулярной замене масла он способен отходить до 200 тыс. км.

....
С другой, она обладает рядом врожденных недостатков. Так, ремень, а точнее, его ленты, очень чувствительны к постоянному изгибу по малому радиусу — такой получается при продолжительной езде на низких скоростях, например, в пробках.
-------

Нюансы конструкций от разных производителей вовсе не мешают всем без исключения вариаторам одинаково страдать от ряда воздействий. Передача момента ремнем или цепью в принципе ставит под вопрос некоторые устоявшиеся аспекты эксплуатации. Так, жидкость нужно менять даже чаще, чем в «автомате». Через 30-40 тыс. км — оптимальная периодичность, а вот 60 тыс. км, как рекомендуют некоторые компании, слишком смелая оценка ее возможностей.

Неприемлем агрессивный стиль езды. Резкие старты, пробуксовки, особенно в случаях, когда после них следует жесткий «фрикционный» контакт с сухим покрытием, сокращают ресурс основного узла вариатора. К тому же CVT очень зависима от температуры. Продолжительная езда на высокой скорости приводит к перегреву агрегата. Как, впрочем, и жизнь в пробках. Если то и другое — неотъемлемые условия эксплуатации, лучше предусмотреть дополнительный теплообменник.

+ нельзя ставить защиту картера, потому что ухудшается теплообмен вариатора

Более того, приговорить вариатор могут неожиданные воздействия, на которые при эксплуатации «механики» или «автомата» просто не обратишь внимания. CVT противопоказана буксировка на «галстуке» с неработающим двигателем. И никакой долив жидкости, как в АКП, в такой ситуации не поможет. Ведомый вал со шкивом будет вращаться от колес, а цепь или ремень станут «фрезеровать» шкив на заторможенном ведущем валу.

Ремень, напротив, боится ударных нагрузок, которые могут возникнуть, если при движении удариться колесами о препятствие. Или если блок управления потеряет сигнал от вышедшего из строя датчика скорости. Это спровоцирует резкий переход конусов в среднее передаточное отношение, в аварийный режим. Для ремня — тоже нагрузка на разрыв.

@темы: Машинки

01:19 

2.5 л vs 1.6Т - сравнение атмо- и турбо-моторов

www.zr.ru/content/articles/616746-renault-koleo...

Сравнивали Renault Koleos, 2,5 л, 171 л.с. и Ford Kuga, 1,6 л, 182 л.с. Показатели момента тоже близки: 226 у рено и 240 у форда. График момента у рено тоже весьма современен, 200 (из 230 НМ) доступны уже с 1500 об\с, 220 (из 230) уже с 2500 об\с.

Выводы:
1) Несмотря на погоду и зимние шины, мы решились-таки сделать замеры эластичности. Разница в 0,2 с при разгоне от 60 до 100 км/ч невелика. А в диапазоне 80–120 км/ч «Форд» заметно резвее. Вот где сказывается запас мощности. Косвенно это подтверждают и ощущения на автостраде: при ускорениях в диапазоне 110–130 км/ч «Рено» отстает от «Форда»

2) средний расход у «Рено-Колеос» — 11 л/100 км, у «Форда-Куги» — 8,8 л


Но очевидно, что даунсайзинг, вопреки досужим разговорам (мотор 1,8, дескать, конечно же, лучше, чем 1,4), имеет право на существование. Современный двигатель меньшего объема может быть и мощнее, и «моментнее», и при этом экономичнее. Причем не только по паспортным данным, но и на деле.

-----------------

Вот еще сравнение Куги 2.5 и 1.6Т:
www.ferra.ru/ru/auto/review/ford-kuga-25-engine...

По сравнению с Kuga 1,6 л турбированным двигателем, данная модель ведёт себя немного медленнее. За счёт отсутствия турбины и дефорсированного двигателя она хорошо разгоняется на низких скоростях, но вот затем наступает провал. Обороты повышаются, мотор ревёт, а видимого ускорения нет. Так что пытаться обогнать на скорости 100 км/ч кого-либо я не советую, может не получиться.

@темы: Машинки

13:28 

Госдума поддержала введение платного въезда в центр городов

rusnovosti.ru/posts/420566

ну что, начинаем отсчитывать дни? Месяц в госдуме попринимают, потом пока Путин подпишет, потом выборы, потом можно и вводить с действие..

@темы: Машинки, Новости Москвы

20:39 

Тормозные колодки для IX-35

на очередном ТО пришлось менять теперь уже задние колодки для зайчика, в этот раз решил самостоятельно купить колодки и только потом их отвезти к дилеру.

Почитал форумы, пришел к выводы что чаще всего ставят:
1) или оригинал
2) или SANGSIN (SP серия попроще, совпадает с оригиналами, HP серия значительно лучше, но и по цене уже как оригиналы)
3) + все рекомендуют FRIXA (S1 получше, есть и еще серия попроще FPK01NR)

Вот еще есть обзор колодок: www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=458

Решил ставить FRIXA S1. У передних колодок индекс s1k25, у задних s1h25r

@темы: Машинки

13:05 

Сборка машин в россии 2015

где собираются тойоты:
howcarworks.ru/вопрос/где-собирают-автомобили-t...

планы тойоты по открытию нового конвейера для РАВ4 в питере не изменились:
www.zr.ru/content/articles/791106-rossijskij-za...

производство в россии автомобилей:
www.zr.ru/content/articles/781790-rossijskie-av...

и кажется, ситроенам в калуге таки приходит писец...
Завод Peugeot-Citroen-Mitsubishi в Калуге хочется пожалеть. Из 46 тысяч собранных машин две трети пришлось на недешевые вседорожники Mitsubishi. К французским моделям покупатели охладели очень быстро: за первые два месяца года у «Ситроена» продажи упали на 78%, а у «Пежо» – на 81%. Надежды на седаны Peugeot 408 и Сitroen C4 не оправдались, другие модели в России не производятся, и объектов для локализации попросту нет

Да и форду не сладко, вот что значит не выпустили в нужный момент своего соляриса:
(15) Ford во Всеволожске впору называть разочарованием года. Завод способен выпускать 125 тысяч машин в год, а рынок нехотя поглотил лишь пятую часть этого количества

Впрочем, тойота тоже соляриса не выпустила, да и фокуса тоже, зато отлично продается за счет камри и импортируемых равчиков..

Итог: Пережить год с минимальными потерями смогут, пожалуй, лишь АВТОВАЗ, корейские бренды и, возможно, Toyota. При условии грамотной ценовой политики. Остальные предприятия, вероятнее всего, ждет заметное снижение объемов выпуска. Или закрытие.


п.с: да, слегка боязно за форд и за фв, они сильно просели.. Впрочем, фв выживет, денег у них много, и поло у них есть. А вот ситроен уже не выживет. И на удивление хороши тойота и ниссан, даже расширяются (ниссан кашкай строит под питером, тойота рав4)

@темы: Машинки

14:16 

новые АКПП Ford 6F35, вместо powershift

6-ступенчатые АКПП 6F35 (6F30) Ford - совместный инвестиционный проект 2002 года с General Motors. Конструктивно по "железу" они являются конструктивным аналогом трансмиссий GM 6T40- 6T45, детали для производства которых унифицированы в максимальной степени и отличаются только фильтрами, поддонами и другими узлами, адаптированными для подкапотного пространства своего автомобиля.

Эти трансмиссии - современное поколение 6-ступенчатых автоматов, устанавливаемое с 2008 года на популярные американские передне- и полно-приводные автомобили Форда (Kuga, Focus, Escape, Fusion...) и Мазды (Tribute) с двигателем от 1.6 до 3л. Существуют два отличающихся типа автоматов - с двигателями <2.5 литра и с 3-х литровым двигателем.

www.transakpp.ru/232/main/ford/6f35.html

В россии устанавливается на Куга..
ffclub.ru/topic/315041/

@темы: Машинки

12:32 

Полмиллиона россиян лишатся прав

auto.mail.ru/article/58112-polmilliona_rossiyan...

Принятый законопроект предполагает, что граждане, имеющие задолженности по алиментам и административным штрафам при долге более 10 тысяч рублей, больше не смогут управлять автомобилями, катерами и вертолётами, поскольку действие их водительских удостоверений будет приостанавливаться. О принятом решении должников будут уведомлять судебные приставы, чтобы первые имели шанс за пять дней устранить долг.

Добавим, что, по предварительным оценкам, под действие нового закона может попасть 450 тысяч граждан России.

В случае окончательного принятия, закон начнёт работать уже 15 января 2016 года


п.с: надо еще последить, подписал ли президент.. Но имхо, тут все уже согласовано.

@темы: Машинки

11:28 

Двигатели MPI-GDI-Turbo GDI

Двигатель MPI или Multi Point Injection (многоточечный впрыск), бензиновый нетурбированный двигатель, использующий распределенный многоточечный впрыск топлива через инжекторы. На каждый цилиндр используется один инжектор, нет топливной рейки как в двигателях TSI, также нет впрыска топлива непосредственно в цилиндры двигателя как в двигателях FSI и TFSI. Двигатель MPI имеет свое строение впрыска топлива. Если можно грубо выразиться, на один цилиндр – один инжектор, через специальный впускной канал подачи топлива. Нужно отметить, что именно он пришел на смену карбюраторным двигателям. - самый обычный атмо-движок по современным меркам.
Такой стоит у IX35 - поколение 1. Такой стоит и у солярисов обоих поколений.

GDI (Аббревиатура двигателей Mitsubishi)- Инжекторная система подачи топлива для бензиновых двигателей внутреннего сгорания с непосредственным впрыском топлива, у которой форсунки расположены в головке блока цилиндров и впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры. Топливо подается под большим давлением в камеру сгорания каждого цилиндра в противоположность стандартной системе распределённого впрыска топлива, где впрыск производится во впускной коллектор.
Такой стоит у IX35 - рестайл (поколение 2)

Mitsubishi - GDI
Volkswagen, Skoda — FSI, TSI;
PSA Peugeot Citroën — HPi

Двигатели с непосредственным впрыском как правило мощнее аналогичных моторов MPI из-за особенностей впрыска: большее давление топлива, конструкция форсунок, лучшее распыление в камере сгорания и т.п., но они и более чувствительны к качеству топлива.

@темы: Машинки

14:59 

новый Зайчик и Куга

www.autonews.ru/first_look/news/1816599/

Кроме того, Tucson теперь будет оснащаться двумя новыми моторами – атмосферным бензиновым 1,6 мощностью 132 л.с. в сочетании с передним приводом и «механикой», а также турбомотором 1,6 с непосредственным впрыском мощностью 177 л.с., который доступен исключительно с 7-ступенчатым «роботом» и полным приводом. Двигатель с наддувом – тот же, что ставят на Kia cee’d. Для кроссовера его дефорсировали, но пиковый крутящий момент не изменился – 265 Нм, доступные с 1500 до 4500 оборотов. Tucson с турбомотором самый быстрый в линейке - до 100 км/ч он разгоняется за 9,1 секунды.

Но цена от 1.5 млн за такой мотор... и что-то мне подсказывают, что брать будут все старенький 2.0 150 л.с


www.autonews.ru/automarket_news/news/1816629/

новая Куга.. самое интересное - это После обновления Escape оснащается новой мультимедийной системой SYNC 3.... Также SYNC 3 позволяет выводить на сенсорный экран приложения, установленные на смартфоне.

это ключевая функция, на самом деле. Сейчас машинная мультимедия - это одно, а для пробок все пользуются отдельными устройствами. А так на внутренюю мультимедию можно вывести не только те карты, что были встроены, но и ядекс-карты, навигатор, музыку с телефона и т.п..

@темы: Машинки

12:10 

Описание двигателей WV TSI:

1) 122-сильный 1,4TSI (обычный турбо-наддув):

Куда менее капризным оказался 122-сильный 1,4TSI с обычным турбонаддувом, однако и этот агрегат не застрахован от проблем с цепью привода ГРМ. Избежать неприятности на самом деле не так уж и сложно, если соблюдать одно простое правило – никогда не ставить автомобиль на передачу на уклоне. И ежели вам непривычно оставлять машину на одном лишь стояночном тормозе, то имейте в виду: подтыкать на стоянке передачу необходимо лишь после того, как машина окажется на «ручнике» в положении «нейтраль» при полностью нажатой педали тормоза. Только так!

2) 140 (150) -сильный 1,4TSI (двойной турбо-наддув)

Отличный запас тяги, завидная экономичность и великолепная динамика разгона на деле обернулись возможными проблемами с цепью и цилиндро-поршневой группой – из-за особенностей конструкции компрессора происходил ускоренный износ поршня во втором и (или) третьем цилиндрах.
После рестайлинга проблему с ЦПГ немцы решили, внеся ряд изменений в поршни (например, добавились стальные упрочняющие вставки), то вытягивающаяся цепь и склонный к саморазрушению успокоитель никуда не делись. В общем, эту модификацию мы вам настоятельно не рекомендуем

3) 170-сильный 2,0TSI

Половина всех продаж тигуанов в россии.. Надежный и хороший двигатель.

Куда более распространенной на вторичном рынке является двухлитровый бензиновый турбомотор, который в зависимости от степени форсировки развивает 170 либо 200 л. с. Этот двигатель, помимо повышенного масляного аппетита, никакими особенными неприятностями не отмечен. Посетовать можно разве что на течь сальника датчика положения распределительного вала: замена прокладки, равно как и самого датчика, проблему не устраняет, а лишь отодвигает ее на непродолжительное время. Впрочем, инженеры «Фольксвагена» все же вняли мольбам «тигуановодов» и в ходе рестайлинга изменили конструкцию узла, успешно решив это дефект.

4) 140 л.с 2.0 TDI

И все же наиболее беспроблемным, как это ни странно, оказался 140-сильный турбодизель (в Европе, кстати говоря, существуют модификации мощностью 110 и 170 сил, но в России на вторичном рынке их попросту нет). Мотор замечательно переносит холодный пуск в морозы, отлично переваривает отечественное топливо (разумеется, заправляться следует исключительно на сетевых АЗС приличных компаний) и радует экономичностью. По большому счету, минус у дизеля всего один – довольно шумная работа и заметная вибрация.

www.drive2.ru/l/3054095/

---------------
Это все было описание двигателей поколения EA111... а для октавии А7 (и джетт 2015-2016 г), построенных на платформе MQB, идет новое поколение EA211, и там двигатель 1.4 TSI (140 лс) уже без второй турбины!

vwts.ru/pps/pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf

Правда, надежность таких двигателей еще не проверена никак... Но как минимум они другие.

------------

На вашем двухлитровом фокусе мощность 145 л.с. достигается только на 6000 оборотов, а крутящий момент 185 Н.м. при 4500 об/мин. Вот к примеру двигатель 1.2 tsi, максимальная мощность достигается уже на оборотах 4500, а крутящий момент 175 Н.м. Он несколько меньше, чем на вашем двухлитровом атмосфернике, но доступен уже с 1400 об/мин. Т.е при любом маневре, обгоне, тяга появляется моментально, а вам приходиться сначала раскручивать двигатель до 4500 об/мин. Кстати, исходя из графика по мощности, на оборотах 4500 на вашем двигателе мощность и будет 105 л.с. До оборотов 4500 1.2 tsi выдает больше мощности, чем 2-х литровый атмосферник. Так что учитывая на каких оборотах мы ездим в городе, выводы очевидны. А что уж говорить про 1.4 tsi. Этот движок с крутящим моментом в 250 Н.м вообще просто порвет ваш 2-х литровый атмосферник.

- Существенна ли разница в динамике между 1.4 и 1.8 обе на мкпп ?
- Разница в динамике существенна после 140-150 км/ч. Можете посмотреть, на ютьюбе уже много роликов с разгонами и замерами эластичности.

@темы: Машинки

10:15 

Про опель в россии

10:14 

Про развитие форда

top.rbc.ru/business/13/10/2014/5436a90acbb20ffa...

2002: Зато нулевые пошлины дали возможность продавать Ford Focus в самой дешевой комплектации за $10,9 тыс. Цена машины в той же комплектации, но произведенной в Валенсии, была $13 тыс. Конкурирующая с «фокусом» в С-классе модель Renault Megane стоила $13,5 тыс., Skoda Oktavia – $16,2 тыс., Toyota Corolla – $15,9 тыс.

когда в мае 2005 года с конвейера сошел обновленный Ford Focus II, его стали продавать на $2 тыс. дешевле, чем первый «фокус». Очереди из желающих приобрести Ford снова выросли.

В 2005 году вышло знаковое для отрасли постановление правительства № 166 «О внесении изменений в Таможенный тариф РФ в отношении автокомпонентов, ввозимых для промышленной сборки». Таможенные пошлины снижались до 3–5% или обнулялись для предприятий мощностью более 25 тыс. автомобилей в год. Условие – за два года наладить производство полного цикла и до 2015 года довести уровень локализации до 50%.
Поучаствовать в ралли хотели многие. В 2006 году несколько крупных автомобильных компаний подписали инвестиционные соглашения на новых условиях: Toyota, Nissan, GM и Volkswagen пустились в погоню за Ford, объявив о начале строительства заводов полного цикла в Санкт-Петербурге и Калуге.

2008: Все новые заводы совокупной мощностью 350 �тыс. автомобилей в год запустились к 2008-му. Ford в этом году в последний раз обновил продуктовую линейку, представив Ford Focus третьего поколения, и начал собирать на заводе во Всеволожске Ford Mondeo.

Российское автомобильное лобби было против слишком мягких условий работы для иностранцев, и в 2010-м вышли новые правила: теперь пользоваться таможенными льготами могли только компании, выпускающие не менее 300 тыс. автомобилей в год, причем треть должна оснащаться двигателем или коробкой передач собственного производства. Требуемый уровень локализации повышался до 60%.
Это откровенно толкало иностранцев в объятия российских автоконцернов – без них довести производство до 300 тыс. штук и построить заводы по выпуску двигателей было очень сложно.

@темы: Машинки

14:25 

Локализации иностранного автопрома в россии

Локализованные бренды сидят крепче. Останется точно «Рено-Ниссан», «Фольксваген», «Киа-Хёндэ». Основные доли рынка будут приходится на этих производителей в ближайшие 10 лет. Есть ещё производители, локализованные здесь – «Форд», «Тойота» – они сохранят свою долю рынка. Все остальные находятся под угрозой.

nsn.fm/economy/v-2015-godu-na-avtorynke-rossii-...
------------------

Локализация моделей в россии:
Логан, дастер, ниссан альмера, лада ларгус - 76%
Поло седан, рапид - 60%
Солярис, киа рио - 47%

Пежо 408, ситроен с4 - 36%
Шкода октавия, фв джетта - 30%

Форд Фокус, мондео - 30%
Тойота Камри - 30%
Ниссан Хтрейл, Ниссан теана, Мурано - 34%


остальные - на уровне 15% и меньше, т.е. SDK (крупноузловая сборка)

www.autostat.ru/news/view/18592/
krasnov74.ru/blog/proval_lokalizacii/2014-03-30...

--------------
Пальму первенства держат Chevrolet с перекупленной у «АвтоВАЗа» Niva и альянс Renault-Nissan, производящий Duster и Terrano. На мощностях «АвтоВАЗа» собираются также модели на основе знаменитой платформы В0, успешно освоенной в Москве и Тольятти. Это Nissan Almera, Lada Largus и Renault Logan, на которых используются те же узлы, что и на Renault Duster. Уровень их локализации составляет примерно от 60 до 75%. Столь высокий процент держится за счет использования произведенных в России коробок передач и 1,6-литровых двигателей.

Вслед за Renault-Nissan свой завод по производству двигателей готовится открыть и Volkswagen. Уже сейчас концерн вложил в Россию 1,3 млрд евро. Открытие предприятия запланировано на середину 2015 г., а его мощность составит около 600 моторов в день.

В следующем году на собственном заводе компании «Соллерс» в Татарстане начнут собирать 1,6-литровые моторы «Дюратек» от Ford. Объем производства – до 200 000 в год.

Сборочные автогиганты присматриваются и к российской стали. С 2012 г. «Северсталь» начала поставки партий проката для Volkswagen. Из отечественного металла делаются детали шасси, штампованные элементы кузова, а также части бамперов для Volkswagen Polo и Škoda Rapid. Череповецкая сталь идет на сборочные предприятия Hyundai для незабвенного Solaris и его «собрата» Kia Rio

ko.ru/analiz/item/129786-lokalizatsiya-spaseniy...


--------------
Про ниссан: www.kommersant.ru/doc/2413650

Петербургский завод Nissan начнет поэтапный запуск второй очереди своей площадки осенью 2014 года
Сегодня на предприятии собираются три модели: Nissan Teana, Nissan X-Trail и Nissan Murano.
обновленная модель Qashqai будет выпускаться не раньше 2015 года

К 2015 году компания намерена удвоить объемы производства с 50 тыс. до 100 тыс. авто в год. Инвестиции в расширение завода оцениваются в €167 млн. Средства пойдут, в том числе, на строительство нового штамповочного цеха и цеха по производству пластиковых деталей.


-------------
Про тойоту: www.vedomosti.ru/auto/articles/2014/12/03/toyot...

ООО «Тойота мотор» планирует произвести за 2014 г. 36 500 автомобилей, что на 2,2% больше, чем в прошлом году, сказано в материалах компании. С начала ноября на предприятии началось производство обновленной модели Toyota Camry и открылись цеха штамповки кузовных деталей и производства пластиковых деталей, сообщает пресс-служба ООО «Тойота мотор». Инвестиции в проект - 2,7 млрд руб. В 2016 г. начнется производство второй модели - Toyota RAV4. С запуском новых цехов штамповки кузовных деталей и производства пластиковых деталей в ноябре 2014 г. уровень локализации производства петербургского завода достиг 30%, сообщила представитель ООО «Тойота мотор». В мае 2014 г. он составлял 15%.

«Для поставщиков, которые готовы приходить в регион исключительно на «Тойоту», важно, чтобы объем производства автомобилей на заводе был не менее 100 000 машин - тогда проект будет прибыльным».


---------------
Про ситроен: smotra.ru/users/yellow8888/blog/177209/

Первым автомобилем, собираемым по так называемой технологии мелкоузловой сборки стал народный седан Peugeot 408. Запуск полного цикла начался именно с этой модели 4 июля прошлого года. Затем, к нему присоединился японский кроссовер Mitsubishi Outlander последнего поколения, и вот 2 апреля на конвейер встал первый автомобиль Ситроен в сегменте «С» с кузовом седан – Citroёn C4 Седан.
Кроме того, как заявил президент компании Mitsubishi Motors Corporation Осаму Масуко на Московском автосалоне, в июле 2013 года японский автопроизводитель начнет выпуск на заводе ПСМА Рус кроссовера Pajero Sport и нового Outlander.

Значительная часть комплектующих для Ситроен С4 Седан производится в России: на момент запуска локализация производства составила 34%. К слову, у Пежо 408 точно такой же уровень локализации, а Mitsubishi на момент старта производства в ноябре 2012 года имел локализацию на уровне десяти процентов (к 2017 году планируется выйти на тридцатипроцентный уровень). Завод работает с 18-ю российскими поставщиками, большая часть из которых находится в Калуге, обеспечивая поставку70% всех комплектующих для производства Ситроен С4 Седан


-------------------
Про фольксваген:

1) В Нижнем Новгороде производятся модели SKODA Yeti, Volkswagen Jetta и новая SKODA Octavia A7.

Запуск производства полного цикла, включающего сварку и окраску (SKODA Yeti) - с конца 2012 г
21 июня 2013 - запуск полного цикла шкода октавия и VW jetta.

В настоящее время на новом заводе осуществляют производство лишь одной модели — кроссовера Skoda Yeti. Сейчас предприятие уже вышло на сборку этого автомобиля по полному циклу CKD, который включает в себя сварку кузова, покраску и сборку. До этого модель Skoda Yeti с конца 2011 выпускалась методом крупноузловой сборки (SKD). В апреле-мае 2013 года к Yeti присоединится седан Volkswagen Jetta, а летом 2013 года — Skoda Octavia нового поколения. Примечательно, что пока что Yeti собирают из деталей, поставляемых из чешского Млада-Болеслава, а также немецкого Вольфсбурга. Та же участь ждет и Volkswagen Jetta, только детали будут поступать не из Германии, а из…Мексики
auto.mail.ru/article/39477-volkswagen_v_nizhnem...

Уровень локализации производства автомобилей Skoda и Volkswagen на нижегородской площадке "Группы ГАЗ" на ближайшие 2-2,5 года составит в среднем 60%. При этом он отметил, что для каждой из моделей, чей выпуск будет налажен в Нижнем Новгороде (Skoda Yeti, Skoda Octavia и Volkswagen Jetta) предусмотрен разный уровень локализации. Так, например, штампованные детали и комплектующие для Volkswagen будут полностью производиться в России, а для Skoda – импортироваться из-за рубежа. Все внутренние отделочные компоненты, а также шины и колеса будут производиться в России, - сказал Виттиг. Он также сообщил, что предприятия "Группы ГАЗ" также будут включены в список поставщиков комплектующих для производства Skoda и Volkswagen в Нижнем Новгороде.

В свою очередь, губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев, присутствовавший при подписания соглашения, сообщил журналистам, что документ предусматривает локализацию производства автомобилей Skoda на уровне 65%, Volkswagen – 70%
www.niann.ru/?id=391576


2) В Калуге производятся модели Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo седан и SKODA Rapid.

20 октября 2009 г. Запуск производства полного цикла, включающего сварку и окраску. Запуск производства модели Volkswagen Tiguan по полному циклу

Май 2010 г. Запуск производства модели Volkswagen Polo седан по полному циклу

Февраль 2013 г. Запуск производства модели SKODA Rapid по полному циклу.


-----------------
newsruss.ru/doc/index.php/%D0%A3%D1%80%D0%BE%D0...

По состоянию на I полугодие 2013 года, самого высокого уровня локализации достиг московский завод «Автофрамос» — 75 %. У калужского завода «Фольксваген Груп Рус» локализация составляет около 50 %, а петербургский завод «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» достиг локализации в 47 %, в том числе благодаря собственной штамповке кузовных деталей, которая осуществляется на территории предприятия. Средний уровень локализации комплектующих на российских заводах «Форд Соллерс», «Ниссан Мануфактуринг Рус» и «ПСМА Рус» превышает 30 %. На остальных предприятиях, работающих в режиме промышленной сборки, уровень локализации составляет 15 — 20 %,

@темы: Машинки

Записки из интернета

главная